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機電養(yǎng)護管理專業(yè)論文--論自助取卡機的保養(yǎng)
發(fā)布時間：
2024-10-24
來源：
河間站 崔金水
智慧化收費站的建設(shè)，設(shè)備的自動化是必然的，這類自動化的設(shè)備有著集成度高、維護復(fù)雜的特點。除了日常的保養(yǎng)外，這類設(shè)備還需要更加精細的養(yǎng)護。自助取卡機就是這樣的設(shè)備，我們按照原來的車道養(yǎng)護標準和要求，對設(shè)備進行養(yǎng)護，可能就會養(yǎng)護不到位，從而導(dǎo)致故障的發(fā)生，為加強自助取卡機設(shè)備的管理與養(yǎng)護，保障設(shè)備穩(wěn)定運行，我們應(yīng)從以下幾個方面開始。
一、自助取卡機設(shè)備養(yǎng)護存在的問題
（一）人為因素造成的問題。
自助取卡機自開始安裝至現(xiàn)在約2年時間，雖在施工期間進行了跟進，但對自助取卡機的了解依然有限。自助取卡機作為收費站自動化的一部分，其集成度較高，附帶設(shè)備較多，運行程序多樣化，技術(shù)含量較高，只有專業(yè)的機電人員才能對其進行有效的管理，自助取卡機下的各個設(shè)備具有一定聯(lián)系，不是獨立存在的，這就要求養(yǎng)護維修人員必須具備一定的專業(yè)知識。而目前自助取卡機的養(yǎng)護和維修缺乏有效的標準和措施。
（二）設(shè)備因素造成的問題。
自助取卡機的設(shè)備因素分軟件部分因素和硬件部分因素，軟件因素有發(fā)卡軟件的程序報錯導(dǎo)致的發(fā)卡失敗，內(nèi)置Linux系統(tǒng)車型識別軟件引發(fā)的車型錯誤等。硬件部分因素有設(shè)備性能和自身故障，比如線路插頭、微動開關(guān)、接線端子易發(fā)生接觸不良的問題，線路在設(shè)備運行中導(dǎo)致的破損，毛絮、粉塵導(dǎo)致線路板、檢測單元的故障，以及雨天潮濕導(dǎo)致板路進水損壞等。
二、加強對自助取卡機養(yǎng)護的手段
（一）完善自助取卡機的養(yǎng)護措施，建立專門的養(yǎng)護手冊。
自助取卡機的養(yǎng)護措施還處于摸索階段，雖然有車道養(yǎng)護手冊作參考，自助取卡機的工作原理和原車道設(shè)備還是有一定的差異，這就導(dǎo)致設(shè)備檢查不徹底，養(yǎng)護不徹底，積攢到一定時間，故障就會出現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的故障進行統(tǒng)計，查找檢測、養(yǎng)護的漏點，完善自助取卡機的養(yǎng)護措施，建立專門養(yǎng)護手冊
（二）日常養(yǎng)護和專業(yè)養(yǎng)護。
自助取卡機的日常保養(yǎng)應(yīng)包含設(shè)備日常保潔，各功能模塊的目測檢查，出卡是否順暢等。專業(yè)的養(yǎng)護包含控制器顯示屏功能測試檢查，測試各控制模塊和傳感器工作狀態(tài)、線路狀態(tài)；設(shè)備網(wǎng)絡(luò)線路、供電檢查，比如車型識別儀、車牌識別、串口伺服器、4G通訊模組等的網(wǎng)絡(luò)檢查；勾卡的機械傳動部分的潤滑狀態(tài)、螺絲的固定、電機檢查、電機擺臂檢查等。
（三）自助取卡機備品備件。
自助取卡機設(shè)備與車道設(shè)備一樣為24小時工作的設(shè)備，同樣存在故障的不可預(yù)測性，但易損組件和低故障率的組件可通過實際工作記錄的故障去判定，比如易磨損的讀寫器至天線板的通訊線，容易被毛絮、粉塵、水汽影響燒壞的讀寫板，使用頻率高的取卡按鈕開關(guān)等。對故障率較高的配件應(yīng)多備一些高質(zhì)量的備件，對于低發(fā)故障的保留少量備件，尤其是特制的線纜和板卡。需要注意的是取卡機的部分固定螺絲需添加螺絲固定膠，用來防止螺絲在設(shè)備運轉(zhuǎn)期間松動，比如伸縮電機的擺臂固定螺絲，勾卡卡勾的固定螺絲都需要添加螺絲固定膠后再固定。
在自助取卡機的養(yǎng)護和管理中，我們應(yīng)對自助取卡機這類新的設(shè)備有足夠的重視，對參與養(yǎng)護的員工和技術(shù)人員進行切實的培訓(xùn)，保障自助取卡機的穩(wěn)定運行。
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